一、都知道美国的史密斯专员厉害，没想到居然这么厉害

在这七艘巡洋舰中，有四艘耗资18.4亿美元进行了现代化改造，但遗憾的是，这些战舰还没来得及重新投入实战，就已经被迫退出现役。而剩下的三艘虽然仍在服役，勉强在美国海军的现役序列中发挥余热，但其改造效果同样不尽如人意。尽管美国海军在这些老旧舰船的升级改造上投入了大量资金，但它们的服役年限并未得到显著延长，预计不久之后也将面临退役的命运。

美国政府问责办公室对这种花了钱却一事无成的情况感到十分失望。报告毫不客气地批评道，导致费用飙升的因素不少，但关键还是海军管理松散、计划一团糟，再加上承包商不给力。

尽管美国海军斥资逾20亿美元对几艘老旧的巡洋舰进行了现代化改造，但由于该项目并未列入正式的采购计划，因此未能享受其他大型国防采购项目所采用的严格监管和规划流程。相反，海军依然沿用了常规的管理和监督机制来处理这一翻新工程。

说白了，美国海军在这些老旧舰艇上的维修费用，已经相当于造一艘新船的开销了。不过，由于这个工程属于维修范畴，而非新舰采购，因此在管理方式上，他们依旧沿用了传统的维修管理模式。虽然都叫项目管理，但维修管理的标准和要求，确实没有采购管理那么严格。

“提康德罗加”可不是普通的老爷车，它属于那种稀有又昂贵的进口古董车，早就停产了。修一次这种车的费用简直吓人，差不多能买一辆全新的国产高端新能源车了。美国海军在向国会申请维修经费时耍了个小聪明，他们只提了修船的事，却闭口不谈这笔钱其实够买一艘新船了。

美国政府问责办在审计过程中发现了一个典型案例：操作流程看似规范，但实际结果却出了岔子。面对这种情况，他们也只能走个过场，象征性地提出几点整改意见。在报告的结尾部分，他们向美国海军提出了六条所谓的“未来水面舰艇现代化建议”，目的并不是要彻底纠正错误，而是为了给上级一个交代，应付了事。这种处理方式显然无法从根本上解决问题，更像是为了完成任务而采取的表面功夫。

面对美国政府的批评，美海军表现得相当配合。他们不但虚心接受了问责办公室提出的整改意见，还明确表态要认真总结这次事件的经验。海军方面承诺，在未来的舰艇改造工程中，会严格把关，避免重蹈覆辙。这种积极回应的态度，显示出他们愿意承担责任并努力改进的诚意。

最近，彭博社的一篇文章勾起了我的回忆。九月初，我曾读到一篇旧文，作者是布伦特·萨德勒（Brent Sadler），他是美国智库“艾里森国家安全中心”的高级研究员，专注于海战和先进技术领域的研究。当时，他发表了一篇文章，猛烈批评了美国国防部和海军在财政支出上的严重浪费。不过，他的矛头并非指向那些即将退役的“提康德罗加”级巡洋舰，而是直指美国海军未来的核心力量——新一代核潜艇。

据萨德勒透露，美国海军在今年7月与某企业达成了一项重要合作。这份为期五年的协议，总金额高达24亿美元，折合人民币约175亿元。通过这份合同，美海军期望借助该企业的力量，大幅提升其最新一代核潜艇的制造能力。

一笔高达175亿美元的大单子，看到这个数字，你可能会猜测美国海军肯定找了一家实力强大的造船厂来承接如此庞大的工程吧？没错，实力确实非同一般，但并非造船厂，而是一家名为德勤咨询公司（Deloitte Consulting）的咨询机构。

德勤这个全球知名的专业服务巨头，1845年在英国伦敦成立，至今已经走过了179个年头。作为业界翘楚，它不仅是规模最大的专业咨询机构，还拥有数量最多的员工。与安永、毕马威和普华永道齐名，这四家顶尖机构共同构成了国际公认的"四大会计师事务所"。

二、有些事你明知道它一千斤都打不住，可一上秤，能量出来的死活就只有四两

尽管德勤在咨询和审计领域享有全球声誉，但仅凭这些专业服务显然无法直接参与核潜艇的制造。然而，美国海军却选择与德勤合作，投入巨额资金，委托其协助提升新型核潜艇的生产效率。这一决策背后的逻辑和具体实施方式，确实令人好奇。

对于这个疑问，原始文本给出了这样的解释：

德勤与美国海军签署了一份为期五年的合约，总价值高达24亿美元。根据协议，德勤将为海军潜艇项目提供人力资源、物资供应及设备支持。这项合作旨在扩充海军潜艇领域的人才储备，同时推动相关工业体系的建设。此外，德勤还将致力于提升制造技术水平，以增强美国造船供应链的整体效能。

简单来说，美国海军给德勤这笔资金，并不是让他们直接参与造船，而是请他们来改进美国造船业的整体结构。具体怎么改进呢？主要是通过招聘更多的造船工人和扩展工业基础。至于具体怎么招聘和扩展，原文并没有详细说明。不过，就算有详细说明，我也可能理解不了，因为这些专业咨询公司写的报告通常不是为普通人准备的，反而可能故意写得复杂难懂。毕竟，如果把每一笔开销都列得明明白白，那这24亿美元中，他们自己能赚多少？又能给史密斯专员多少回扣呢？

针对这一议题，萨德勒在其撰写的文章中同样有所提及，甚至他的批评比我更为尖锐。

今年夏天，美国官方与德勤公司敲定了一份高达24亿美金的协议，旨在加速新一代核潜艇的研发进程，并提升其生产规模。有趣的是，尽管签订了如此大额的合同，美国政府却同时宣称财政压力巨大，手头拮据，实在无法再为海军增添两艘攻击型核潜艇提供额外资金支持。

根据国会预算办公室的数据，建造一艘新型攻击核潜艇的预算大概在43亿美元左右。美国海军计划配备66艘这样的潜艇，但目前仅有50艘在役。这就引出了一个疑问：既然国防部愿意花费24亿美元聘请咨询公司，让他们研究如何提升核潜艇的生产效率，为什么不直接把这笔资金拨给造船厂，用来建造一艘新潜艇呢？

长期以来，无论是军事领域的专家、船舶制造企业，还是海军高层，都在反复强调美国造船业正面临前所未有的困境。老化的设施、日益减少的工人，以及预算的不断拖延和混乱，导致建造军舰的费用急剧攀升，几乎到了难以承受的地步。在这样的背景下，选择聘请一家咨询公司来解决问题，实在令人费解。这种做法究竟能带来什么实质性的帮助？投入五年时间和高达24亿美元的资金，仅仅是为了获取咨询服务，这样的开支是否过于奢侈？

别忘了，地球的另一端，一个东方的强国正以惊人的速度推进其海军现代化进程，其发展势头强劲，远超我们的预期。当前，我们急需的是实实在在的潜艇力量，而非那些华而不实的演示文稿。

听完萨德勒的这番抱怨，我再去翻看彭博社的那篇文章，瞬间对《让子弹飞》这部老电影有了不一样的感悟。

我们绝不敢与中国正面交锋，但假借对抗中国的旗号来牟取利益，这种事我们不仅敢做，而且非常擅长。

“你之前有没有创办过一家提供咨询服务的公司？”

“没这回事。”

要成功运营一家咨询公司，关键在于巧妙策划和建立关系。首先，你需要与国防部及军方高层建立稳固的联系，定期维护这些关系。这样，当有项目需要外包时，他们会首先考虑你。一旦获得项目，资金就会从国会流向你的公司。拿到资金后，确保国防部和军方高层得到他们应得的部分，之后剩余的资金，我们将与史密斯专员按三比七的比例分配。

“只有七成？这也太少了吧！”

“人家占了七成，咱们能分到多少，全得看史密斯愿不愿意给个面子。”

当初，像萨德勒这样的人还抱有一丝幻想，认为只要美国政府愿意把资金投入到军舰建造而非咨询费用上，美国海军或许还有复兴的希望。然而，现实却无情地打破了这种幻想。事实证明，如果美国政府和军方那些掌管财政的人，根本无心专注于加强军备以应对中国，那么无论这些资金流向何处、由谁支配，最终都只会陷入一种“程序看似完美，却始终无法取得实质成果”的怪圈之中。

在电视剧《大明王朝1566》里，杨金水这个角色，他同时担任江南织造局和浙江市舶司的太监总管，曾有一句特别有深意的话：“有些事情，如果不放到秤上称一称，可能轻得连四两都不到，但一旦上了秤，就算一千斤也未必能称得完。”

不少人都认为杨金水的言论属于厚黑学的典型代表，他们借此嘲讽嘉靖皇帝统治时期的明朝官场有多么黑暗和堕落。

在我看来，杨金水的那番话还谈不上有多阴险。要说真正的城府深沉，还得看美国那帮民主党人掌权下的所谓“自由灯塔”。他们玩弄权术的手段，才叫一个高明。

有时候，你心里清楚某件事的分量重得无法估量，可即便你费尽心思去衡量，最后得出的结果却轻如鸿毛，完全不成比例。

有些人宁愿豁出性命，也不愿放弃那份舒适安逸的生活。这种对安稳的执着，仿佛成了他们难以摆脱的软肋。即便面临生死抉择，他们依然会选择追求那份宁静与自在，这似乎成了他们最大的弱点。

在电视剧《我的团长我的团》中，龙文章曾用这句话表达他对中国人的深刻感慨。

如今看来，这一套放在美国人身上也挺合适的。

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